Особенности | Дизельный топливный стенд модели 05Э применяется для регулировки топливной аппаратуры импортных и отечественных производителей для грузовой и легковой техники, 12 секционный, мощность привода 15 кВт с расширенной комплектацией. Описание процесса работы: Стенд для регулировки ТНВД применяется для испытания топливных насосов высокого давления следующих производителей: ЯМЗ (Ярославский моторный завод), ЯЗДА (Ярославский Завод Дизельной Аппаратуры), ЯЗТА (Ярославский Завод Топливной аппаратуры), ТМЗ (Тутаевский Моторный завод), АЗПИ (Алтайский завод прецизионных изделий), НЗТИ (Ногинский Завод Топливной аппаратуры), BOSCH, ZEXEL, DENSO и прочих. При соответствующей комплектации применяется для работы как с легковыми так и с грузовыми ТНВД. Преимущества стенда ТНВД и его уникальность: - Надежный электродвигатель мощностью 15 кВт и асинхронный преобразователь частоты - Тахосчетчик в виде LCD-монитора 15″, который работает с функцией TOUCH-screen - Система термостабилизации: для точности измерений и полной имитации работы ТНВД на двигателе - Соединение вала двигателя и муфты происходит напрямую - Система контроля над высокой и низкой подачей топлива - Источник постоянного питания (тока) с разными напряжениями 12 и 24В - В основной комплектации есть датчик контроля хода рейки рядных топливных насосов (все данные показываются на LCD-мониторе) - Мерный блок на 12 секций комплектуется двумя видами мензурок большого и малого объема - Стенд диагностики ТНВД оснащен специальной системой, которая контролирует скорость вращения привода. Данная система имеет систему обратной связи и позволяет работать при заданной скорости независимо от нагрузки - Широчайшая комплектация стенда позволяет работать с большинством импортных и отечественных ТНВД: комплекты кронштейнов для импортных и отечественных ТНВД, для грузовых и легковых автомобилей, для сельхозтехники и спецтехники; трубки высокого давления, переходные муфты и фланцы, стендовые (эталонные) форсунки, стенд КИ-562 для проверки дизельных форсунок - Для ТНВД с корректором по наддуву и двигателей с турбокомпрессорами в стенде 05Э применяется встроенный пневматический тестер - Для диагностики топливного насоса низкого давления (ТННД/подкачка) в стенде присутствует встроенный ротаметр для измерения его производительности - Станция смазки, которая встроена в стенд возможно регулировка ТНВД с циркуляционной системой смазки - Для определения угла впрыска муфты опережения ТНВД отечественных производителей в комплектации стенда находится стробоскоп дизельный - Оборудование для ремонта рядных ТНВД с электронным управлением: в комплектации стенда находится дизель-тестер PE-3810 Применение данного оборудования на ремонтных участках современных автосервисов и автотранспортных предприятий на сегодняшний день очень актуально в свете расцвета производства автомобилей как легковых так и грузовых с дизельными двигателями различных типов впрыска дизельного топлива: механические, механические с электронным управлением, CommonRail, насос-форсунки. Стенд ТНВД 05Э применяется для регулировки важнейших параметров топливного насоса высокого давления следующих типов: рядных механических ТНВД, рядных ТНВД с электронным управлением (BOSCH тип «P» - только с применением электронной приставки PE-3810), распределительного типа (BOSCH тип «VE» - только с применением электронной приставки VE-3800); для регулировки и испытания насос-форсунок (только с применением комплекта «CAM-BOX») с количеством секций до 12. Поэтому перед тем как купить стенд ТНВД – определитесь с теми задачами, которые Вы ставите перед топливным участком и какие виды и типы насосов высокого давления Вы собираетесь ремонтировать, т.к. от этого будет зависеть цена стенда ТНВД. Какие параметры регулируются на данном оборудовании: - производительность каждой насосной секции: диагностируется величина (объем) подаваемого топлива и ее равномерность - частота вращения вала в момент начала действия регулятора - частота вращения вала в момент прекращения подачи топлива - давление, при котором происходит открытие клапан - угол начала нагнетания, конца подачи топлива по поворотному валу топливного насоса, чередование подачи топлива секциями насоса - диагностика угла начала и конца впрыска топлива - диагностика муфты опережения впрыска топлива и ее параметров ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1. Тип стационарный 2. Количество одновременно испытываемых линий высокого давления 12 3. Диапазон воспроизведения величин: 3.1 Частоты вращения приводного вала, мин ־¹ 3.2 Отсчёта числа циклов, цикл 3.3 Цикловой подачи топлива, мм³/цикл 3.4 Температуры топлива, ˚С 3.5 Углов начала нагнетания (впрыска) топлива, градус 3.6 Углов разворота полумуфт автоматической муфты опережения впрыска топлива, градус 3.7 Давления топлива, МПа кгс/см² 3.8 Давления воздуха, МПа кгс/см² 3.10 Объём измерительных сосудов топлива СТА, мл 70…3000 50…9999 0…250 20…45 0…360 10…0…10 0…3 0…30 0…2 2…40 4. Пределы допускаемых отклонений измеряемых величин: 4.1 Частоты вращения приводного вала в интервале: от 70 до 800 мин־¹, мин־¹ свыше 800 мин־¹, % 4.2 Отсчёта числа циклов, цикл 4.3 Цикловой подачи топлива, % 4.4 Температуры топлива, ˚С 4.5Углов начала нагнетания (впрыска) топлива, градус 4.7 Углов разворота полумуфт автоматической муфты опережения впрыска топлива, градус 2 0,25 1 1 2 0,25 0,5 5. Пределы погрешности измерения (характеристика приборов): 5.1 Частоты вращения приводного вала, мин־¹ 5.2 Отчёта числа циклов, цикл 5.3 Цикловой подачи топлива, мл/1000 циклов 5.4 Температуры топлива, ˚С 5.5 Углов начала нагнетания (впрыска) топлива, градус 5.6 Углов разворота полумуфт автоматической муфты опережения впрыска топлива, градус 5.7Давления топлива в интервале: 0,1…0,6 М Па 1…6 кгс/см² 0,6…3,0 МПа 6…30 кгс/см² 5.8 Давления воздуха, МПа кгс/см² 1 1 1 1 0,25 0,5 0,015 ±0,15 0,1 ±1,0 ±0,15 6. Вместимость баков (обеспечивается конструкцией): 6.1 Для топлива, л 6.2 Для грязного топлива, л 40 10 7. Напряжение сети питания, В 8. Частота тока, Гц 501 9. Установленная мощность: 9.1 Двигателя электропривода, кВт 9.2 Электродвигателя топливной системы, кВт 9.6 Нагревателя, кВт Общая потребляемая мощность, кВт 15 1,1 1,5 17,6 10. Габаритные размеры, мм 1760800 1925 11. Масса, кг 640 12. Количество обслуживающего персонала, чел. 1 |
ТТХ полно | Материал шланга Полиамид RILSAN Рабочее давление, бар 14 Внутренний диаметр, мм 8 Внешний диаметр, мм 10 |
Характеристики
Особенности | Приспособление для регулировки ТНВД МАСТАК 103-50000 применяется для установки угла опережения впрыска топлива ТНВД Bosch VE, Kiki, Nippon Denso. В комплект входит: Два удлинительных стержня. Два адаптера для индикатора с резьбой M8. Резьбовой переходник M8-M10. |
ТТХ полно | Габариты тележки ШхГхВ 680 х 460 х 955 мм Максимальная нагрузка тележки 450 кг Габариты полок 1-5 ШхГхВ 580 х 406 х 75 мм Габариты полок 6-7 ШхГхВ 580 х 406 х 150 мм Цвет синий Вес 64 кг |
Характеристики
Тип
настольный с ручным приводом
Диапазон измерения давления, МПа (кгс/см2)
0 … 60 (0 … 600)
Диапазон воспроизведения давления, МПа (кгс/см2)
30 (300)
Предел допустимого падения давления, МПа (кгс/см2)
1,0 (10)
Предел допускаемой основной приведённой погрешности измерения давления, %
± 1,5
Номинальная подача топлива, мм3/цикл
1800
Время падения давления после достижения 30 МПа(300 кгс/см2), мин.
3
Скорость измерения, кол-во измерений впрыска топлива за цикл
3
Ёмкость для технологической жидкости, л, не менее
0,4
Габаритные размеры, мм, не более
190 х 110 х 390
Масса (без топлива), кг, не более
5,5
Количество обслуживающего персонала, чел
1
Особенности | Прибор КИ-562Д предназначен для испытания и регулировки форсунок автотракторных дизельных двигателей на стационарных и передвижных диагностических и ремонтных предприятиях. В качестве технологических жидкости используется дизельное топливо по ГОСТ 305-82 12кл. чистоты с температурой вспышки паров свыше 45°. Прибор для испытания и регулировки форсунок КИ-562Д позволяет проверить следующие параметры: давление начала впрыска и качество распыления топлива, герметичность запорного конуса (по появлению капли топлива на носике распылителя) гидроплотность по запорному конусу и направляющей цилиндрической части (по времени падения давления) Измерение давления осуществляется по стрелочному манометру. При испытании на гидроплотность, необходимо засекать время падения давления по секундомеру и фиксировать показания манометра. |
ТТХ полно | Тип настольный с ручным приводом Диапазон измерения давления, МПа (кгс/см2) 0 … 60 (0 … 600) Диапазон воспроизведения давления, МПа (кгс/см2) 30 (300) Предел допустимого падения давления, МПа (кгс/см2) 1,0 (10) Предел допускаемой основной приведённой погрешности измерения давления, % ± 1,5 Номинальная подача топлива, мм3/цикл 1800 Время падения давления после достижения 30 МПа(300 кгс/см2), мин. 3 Скорость измерения, кол-во измерений впрыска топлива за цикл 3 Ёмкость для технологической жидкости, л, не менее 0,4 Габаритные размеры, мм, не более 190 х 110 х 390 Масса (без топлива), кг, не более 5,5 Количество обслуживающего персонала, чел 1 |
Характеристики
Особенности | Специальный комплект для диагностики и ремонта систем CRDi -100 (NCT-1000) предназначен для полного тестирование инжекторов, клапанов, насосов и топливных магистралей систем BOSCH, DELPHI и DENSO без снятия компонентов с автомобиля. Комплект не привязан к опреденному производителю автомобилей или модели. Поддерживает диагностику системы BOSCH CP1, СР1CAV, CP3, CP3H, DELPHI, DENSO и др., обычных электрических и пьезоинжекторов, клапанов типа DRV, DRV2, DRV3, DBV4 и др. Подходит для использования на подавляющем большинстве азиатских и европейских автомобилей, поставляется официальным дилерам концернов Hyundai и Kia. Комплектация: — Упаковочный чемодан — Регулировочный клапан — Адаптер для систем DELPHI — Адаптер для систем BOSCH и DENSO — Регулировочный для систем SM — Пластиковые стаканы для теста обратного потока инжекторов — Набор прозрачных трубок с рисками — Адаптер для обратного потока инжекторов — Клапан для теста обратного потока инжекторов — Пыльники — Цифровой измеритель высокого давления до 1800 Бар — Адаптер для старых систем DELPHI — Адаптер для новых систем DELPHI — Адаптер для систем BOSCH/DENSO — Кабель контроля клапана давления — Измеритель вакуума — Измеритель давления — Соединительные трубки для измерителей давления — Соединительные адаптеры — Коннекторы для топливных фильтров — Инструкция с подробным описанием процедуры тестов и эталонными значениями Функциональные возможности: — Проведение тестов линии низкого давления систем с электрическим погружным первичным топливным насосом — Проведение тестов линии низкого давления систем с вакуумным первичным топливным насосом на ТНВД — Проведение тестов линии высокого давления — Проведение статического теста обратного потока инжекторов — Проведение динамического теста обратного потока инжекторов — Проведение тестирования клапана контроля давления — Тест-промывка топливных трубок рампы — Возможность согласования тестов с параметрами и активационными возможностями сканеров Carmanscan |
ТТХ полно | Ширина колеса 165-400 мм Диаметр колеса 560-820 мм Длительность мойки 20, 40, 60 с Длительность обдува 15 с Мощность нагревательного элемента воды 4 кВт Емкость ванны 250 л Номинальная подача воды насоса (5,5 кВт, 380В 3-ф), 40 м3/ч Скорость вращения привода колеса 685 об/мин Давление воды 4 бар Масса гранул 25 кг Используемое при засыпке в ванну 20 кг Габариты (ШхВхГ) 1220х1748х1460 мм Масса без воды 330 кг |
Характеристики
Особенности | Специальный комплект для диагностики и ремонта систем CRDi -100 (NCT-1000) предназначен для полного тестирование инжекторов, клапанов, насосов и топливных магистралей систем BOSCH, DELPHI и DENSO без снятия компонентов с автомобиля. Комплект не привязан к опреденному производителю автомобилей или модели. Поддерживает диагностику системы BOSCH CP1, СР1CAV, CP3, CP3H, DELPHI, DENSO и др., обычных электрических и пьезоинжекторов, клапанов типа DRV, DRV2, DRV3, DBV4 и др. Подходит для использования на подавляющем большинстве азиатских и европейских автомобилей, поставляется официальным дилерам концернов Hyundai и Kia. Комплектация: — Упаковочный чемодан — Регулировочный клапан — Адаптер для систем DELPHI — Адаптер для систем BOSCH и DENSO — Регулировочный для систем SM — Пластиковые стаканы для теста обратного потока инжекторов — Набор прозрачных трубок с рисками — Адаптер для обратного потока инжекторов — Клапан для теста обратного потока инжекторов — Пыльники — Цифровой измеритель высокого давления до 1800 Бар — Адаптер для старых систем DELPHI — Адаптер для новых систем DELPHI — Адаптер для систем BOSCH/DENSO — Кабель контроля клапана давления — Измеритель вакуума — Измеритель давления — Соединительные трубки для измерителей давления — Соединительные адаптеры — Коннекторы для топливных фильтров — Инструкция с подробным описанием процедуры тестов и эталонными значениями Функциональные возможности: — Проведение тестов линии низкого давления систем с электрическим погружным первичным топливным насосом — Проведение тестов линии низкого давления систем с вакуумным первичным топливным насосом на ТНВД — Проведение тестов линии высокого давления — Проведение статического теста обратного потока инжекторов — Проведение динамического теста обратного потока инжекторов — Проведение тестирования клапана контроля давления — Тест-промывка топливных трубок рампы — Возможность согласования тестов с параметрами и активационными возможностями сканеров Carmanscan |
ТТХ полно | Ширина колеса 165-400 мм Диаметр колеса 560-820 мм Длительность мойки 20, 40, 60 с Длительность обдува 15 с Мощность нагревательного элемента воды 4 кВт Емкость ванны 250 л Номинальная подача воды насоса (5,5 кВт, 380В 3-ф), 40 м3/ч Скорость вращения привода колеса 685 об/мин Давление воды 4 бар Масса гранул 25 кг Используемое при засыпке в ванну 20 кг Габариты (ШхВхГ) 1220х1748х1460 мм Масса без воды 330 кг |
Характеристики
Диапазон измерения давления
от 0 до 400 бар (5800 psi)
Вес
4.6 кг
Особенности | Манометр для тестирования дизельных форсунок, до 400 атм МАСТАК 120-02400. Предназначен для диагностики герметичности игольчатого клапана дизельной форсунки. Измерения давления впрыска дизельного топлива. Проверки пропускной способности дизельного инжектора. Применяется на станциях технического обслуживания и автосервисах. В комплект входит: Манометр адаптер M12х1.25 адаптер M17х0.75 |
ТТХ полно | Диапазон измерения давления от 0 до 400 бар (5800 psi) Вес 4.6 кг |
Характеристики
Тип Настольный
Привод ручной
Диапазон воспроизводимого давления, МПа 0-40
Предел допустимого падения давления, МПа 1,0
Подача топлива, мм/цикл 1200
Бак для топлива, л 2
Габаритные размеры стенда, мм 300х330х330
Масса в упаковке, кг 15
Особенности | Стенд МК-106 предназначен для испытания и регулировки всех типов форсунок автомобильных и тракторных дизелей. Прибор МК-106 может проверить и отрегулировать все типы дизельных форсунок автомобилей и тракторов отечественного и импортного производства. Стенд МК-106 для испытания и регулировки дизельных форсунок состоит из корпуса, который служит баком для топлива и крышки, на которой сверху расположен стрелочный манометр в кожухе, камера впрыска (стеклянная колба), кронштейн в котором винтом через призму крепится испытываемая форсунка, кран сброса давления, выходной штуцер, топливопровод, винт стравливания воздуха при запуске. Снизу на крышке расположен топливный бак, топливный насос, гидроаккумулятор. Привод насоса осуществляется с помощью рукоятки. Изменение давления контролируется по стрелочному манометру. При испытании на гидроплотность, нужно засечь время падения давления по секундомеру и фиксировать показания манометра. Прибор МК-106 даёт возможность: проверить давление начала впрыска и качество распыления дизельного топлива; герметичность запорного конуса (определяется по появлению капли топлива на носике распылителя); гидроплотность по запорному конусу и направляющей цилиндрической части (определяется по времени падения давления). ВАЖНО!!! В комплекте с CR-тестером предоставляет возможность производить диагностику дизельных форсунок системы CommonRail. Принцип работы стенда МК-106: Установите стенд на верстак и закрепите его четырьмя болтами; Выверните винт для стравливания воздуха; Через камеру впрыска залейте в бак отфильтрованное дизельное топливо до нижнего среза камеры впрыска; Сделайте паузу 15-20 сек. для заполнения топливного насоса дизельным топливом; Наденьте рукоятку на ось кулачка топливного насоса; Снимите заглушку со штуцера; Затяните до упора кран сброса давления; При помощи рукоятки привода насоса заполните систему топливоподачи топливом до истечения его из отверстия для винта стравливания воздуха и выходного штуцера без пузырьков воздуха (30-40 качков); Не отпуская рукоятки из нижнего положения заверните винт. Присоедините топливопровод к выходному штуцеру; Прокачивая насосом заполните топливопровод топливом до появления его из штуцера топливопровода; Работу на стенде произведите в следующем порядке: В кронштейн установите испытываемую форсунку и закрепите её винтом; Присоедините топливопровод к штуцеру форсунки; Перемещая рукоятку привода насоса создайте давление впрыска топлива форсункой; Давление впрыска зафиксируйте по показаниям стрелочного манометра. Подсоединение различных типов форсунок к стенду производите с помощью сменных топливопроводов, входящих в комплект стенда, подгиб трубопроводов производите по месту ВНИМАНИЕ! Топливным насосом стенда является прецизионная плунжерная пара. Заливка грязного топлива приводит к выходу из строя плунжерной пары, которая не подлежит ремонту, только замене. |
ТТХ полно | Тип Настольный Привод ручной Диапазон воспроизводимого давления, МПа 0-40 Предел допустимого падения давления, МПа 1,0 Подача топлива, мм/цикл 1200 Бак для топлива, л 2 Габаритные размеры стенда, мм 300х330х330 Масса в упаковке, кг 15 |
Характеристики